webmaster

Transportbranschen står idag för en rad utmaningar med höga bränslepriser, hårdnande konkurrens och krav på digitalisering samt ny teknik. Det gäller även Sundfrakt, som med Fredrik Persson på plats inleder ett arbete för att stärka och utveckla bolagets position ytterligare på marknaden.

”Det är med glädje vi kan presentera Fredrik Persson som Sundfrakts nya VD. Han har precis den profil och de kvalifikationer, som person och ledare, som krävs för uppdraget. Nu intensifieras arbetet med att utveckla ett redan starkt Sundfrakt”, säger Lars Sjögren, styrelseordförande i Sundfrakt AB.

Fredrik Persson har lång erfarenhet inom logistikbranschen och stor förståelse för de utmaningar Sundfrakt står inför. Närmast kommer han från Infrastructure Logistics AB där han var regionchef med ansvar för region Norr (Gävle – Kiruna). Innan dess var han VD/Koncernchef för BDX företagen AB mellan åren 2015–2021 samt VD/Koncernchef i Bilfrakt Bothnia AB mellan 2011-2015.

”Jag ser fram emot att tillsammans med alla medarbetare, leverantörer, kunder och övriga intressenter utveckla och ytterligare stärka vår position på marknaden. Det är en ära att få vara med och leda ett framstående företag som Sundfrakt in i framtiden” säger Fredrik Persson.

För mer information, kontakta:
Fredrik Persson, VD Sundfrakt AB 070-544 00 21
Lars Sjögren, Styrelseordförande Sundfrakt AB 070-847 14 80

Kort om Sundfrakt AB:
Sundfrakt AB, moderbolaget i Sundfraktkoncernen och kärnverksamheten i densamma är ett av Sveriges största maskin- och logistikföretag med stort fokus på hållbar utveckling. Vi erbjuder transport- och logistiktjänster inom affärsområdena Anläggning, Tank & Bulk och Logistik & Miljö och levererar över hela Sverige men även utanför landets gränser. I Sundfrakt arbetar vi proaktivt och tillsammans med våra kunder för att tillse att vi fortsatt levererar hållbar logistik samt produkter med hög kvalitet, för såväl dagens som morgondagens marknad.

Englunds Maskin AB – Roger ”Ragge” Englund

Hur har det fungerat för er i er vardag?
Jag tycker att det allt som allt var en positiv upplevelse att få testa eldrift i vår vardag. Det fungerade bra att lyfta av och på flaken även om det tog lite längre tid än normalt och förbrukade en hel del ström. När det kommer till körsättet så var det en stor utmaning att ställa om till ett mer energismart körsätt. Men då rätt körsätt gjorde det möjligt att ladda upp batteriet under körningen motiverades man snabbt till att köra mer effektivt. Precis som med vilket drivmedel som helst upplevde jag stor skillnad på om jag körde med tunga eller lätta lass. Jag vill tillägga att den var snabb som attan i stadstrafik och som sagt en mycket trevlig upplevelse att köra. En slutsats jag drog efter dessa dagar var att en bra planerad körning, där man har möjlighet att påverka och planera dagarna efter hur mycket tungt, lätt, uppför och nedför bidrar till att man säkert skulle få ut mer drifttimmar ur batteriet.

Det bästa respektive mest utmanande?
Det bästa var helt klart körglädjen, man känner sig mycket mindre trött i elbilen än i en vanlig diesellastbil. Det sämsta var batteriet och det svåraste som jag ser det är att hitta kunder som är villiga att betala för ny teknik. Då bilarna/maskinerna blir väldigt mycket dyrare för dem att anlita.

Skulle du kunna tänka dig att investera i ny teknik så som en ellastbil?
Tanken på nyinvestering finns alltid, men det är den ekonomiska biten som är svårast med ny teknik då det inte finns några referenser att räkna mot.

Vad är dina förväntningar på Sundfrakt gällande ny teknik? (Investeringsstöd, omvärldsbevakning, utbildning, fler provkörningar)
Jag tycker ni sköter er fantastiskt när det gäller dessa bitarna!

Mats Sundqvist Transport AB – Mats Sundqvist

Hur har det fungerat för er i er vardag?
När det kommer till att lyfta av/på med en ellastbil upplever jag att hastigheten i samband med rangering/tippning är klart reducerad. Det är säkert en vanesak men ändock ett visst irritationsmoment. Initialt var det mycket nytt tänk kring körandet, men efter några dagar kommer du in i det förändrade körbeteendet. Jag skulle säga att min upplevelse rent generellt är att allt går långsammare men det är ingen större skillnad mot en diesellastbil mer än just hastigheten. Jag vill dock lyfta ljudnivån och komforten som något väldigt positivt med ellastbilen.

Hur har det varit att ladda istället för att tanka?
Med en så kallad snabbladdare som finns inne i stan så tar det cirka 1 minut per laddad procent, det vill säga att du på 30 minuters laddning får 30 % ytterligare i batterierna. Då räckvidden på batteriet kräver en laddning mitt på dagen så har jag absolut varit tvungen att planera mina rutter efter det.

Det bästa respektive mest utmanande med att köra ellastbil?
Den största fördelen är utan tvekan miljöpåverkan och utmaningen är tveklöst att få elen att räcka till. Det som påverkar investeringsviljan i denna teknik är som sagt räckvidden och effekten men självklart även beställarens förmåga/vilja att vara med på resan.

Vad är dina förväntningar på Sundfrakt gällande ny teknik? (Investeringsstöd, omvärldsbevakning, utbildning, fler provkörningar)
Omvärldsbevakningen sköts på ett föredömligt sätt och det är viktigt att man ser över möjligheter till t ex investeringsstöd eller liknande.

Sundfrakt AB är en av Sveriges största transport- och logistikföretag och moderbolaget i Sundfrakt- gruppen. Sundfraktgruppen består av bolagen i koncernen samt delägarnas anslutna fordon, vilket idag omfattar cirka 120 bolag och 300 maskiner och fordon. Tillsammans genom koncernens bre- da kompetens samverkar vi för att finna de bästa logistiklösningarna för såväl kunden som miljön. Sundfraktgruppen kan erbjuda allt från enkla transportuppdrag till mer komplicerade uppdrag genom sammansatta logistiklösningar.

Transportbranschen befinner sig mitt i ett paradigmskifte där vi genom påverkan på bilen, bränslet och beteendet ska bidra till en hållbar utveckling av transportnäringen. För Sundfraktgruppen pågår detta arbete under namnet Sundfraktgruppens hållbara omställning. I detta begrepp finner vi flera olika ini- tiativtagande som gör det möjligt att förändra, påverka och helt enkelt ställa om med utgång från de tre B:na. Det digitala stödet i en hållbar affärsutveckling, där vi har balans mellan de olika dimensionerna, ekonomisk, ekologisk och social, är en förutsättning för att lyckas med omställningen. Vi får därmed ett allt större behov av digitala lösningar där tillgång till och hantering av olika former av data är avgörande för att möta befintliga och kommande krav, såväl kund-, som leverantörs- och lagkrav.

Desto högre grad av digitalisering i affärerna, som även möjliggör en hållbar affärsutveckling, desto större blir vårt behov av en trygg IT-partner. I och med vårt ökade digitala behov som följs av höga krav på säkra lösningar behöver vi därmed en partner som lever upp till och överträffar våra förväntningar inom dessa områden.

Sundfrakt kan nu med glädje meddela att vi har skrivit avtal med GDM för att säkra upp och utveckla vår digitala miljö.

Varje år skänker vi i Sundfraktgruppen en gåva till organisationer som är med och bidrar till en hållbar utveckling. I år har valt att skänka ett bidrag till Giving People, en hjälporganisation som arbetar för att motverka ekonomisk utsatthet och den barnfattigdom som finns i Sverige.

På grund av covid-19 har antalet familjer i akut behov av hjälp ökat lavinartat, varpå vi i Sundfraktgruppen vill vara med och bidra till den hjälp som Giving People ger genom matkassar och andra förnödenheter.

Deras målsättning är att de med akuta behov som söker ska ha fått hjälp inom 72 timmar med matkassar och andra förnödenheter.  Tillsammans gör vi skillnad.

Pressrelease från Sundfrakt AB – 2021-08-19

Vår målbild – Klimatneutrala redan 2035

Under de senaste åren och inte minst nu i sommar har det varit ett stort fokus, både nationellt och inom EU, på hur klimatneutrala transporter ska se ut och genomföras. Därför har vi på Sundfrakt AB tillsammans med TRB Sverige och övriga delägare, under våren och sommaren formulerat och undertecknat – TRB Klimatprotokoll. Målbilden är att vara Klimatneutrala 10 år före (2035) det nationella målet 2045.

Som ett första steg siktar vi på att reducera de fossila CO₂-utsläppen med 70% till 2026 jämfört med 2010. Betydligt snabbare än det nationella målet som är 2030. För att sedan gå vidare och bli klimatneutrala redan 2035.

– TRBs delägarföretag har länge arbetat med miljöfrågor och har ambitioner att alltid ligga i framkant i hållbarhetsfrågorna. TRB Klimatprotokoll är ytterligare ett steg för TRB-gruppen att positionera sig på marknaden som hållbara och ansvarstagande transportföretag,
säger Fredrik Landegren ,VD & drivmedelsansvarig TRB Sverige AB.

Klimatsmart resa tillsammans
Sundfraktgruppens resa för en hållbar utveckling har pågått under flera år och i nära samarbete inom TRB. Inom Sundfraktgruppen för vi ett fokuserat arbete med hållbar logistik där en hållbar utveckling för såväl samhälle som näringsliv är visionen. I och med den kärnverksamhet vi har i Sundfraktgruppen och att transportsektorn idag står för en tredjedel av Sveriges totala växthusgasutsläpp är frågan om klimatsmarta transporter något som ligger oss varmt om hjärtat. Genom vårt koncept Sundfrakts klimatsmarta transporter har vi tagit fram ett unikt, enkelt och hållbart erbjudande för våra kunder där de själv välja hur klimatsmart transporten ska vara, vilket går i linje med TRB klimatprotokoll. Tillsammans är ett ledord inom Sundfraktgruppen och precis så tror vi att vi når visionen och våra mål – Tillsammans i hela logistikkedjan från beställare till utförare.

– För att lyckas uppnå en hållbar framtid med hållbar logistik är vi övertygade om att framgångsfaktorn ligger i samarbeten. För oss som en del av TRB-gruppen är det därför självklart att tillsammans med övriga TRB-bolag vara drivande i omställningen för transportbranschen. Målet att vara klimatneutral redan 2035 är tufft och utmanande, men något som vi tillsammans kommer att kunna uppnå genom att jobba med ny teknik, nya energislag och ett förändrat beteende i hela logistikkedjan.
Säger Markus Sundström, VD Sundfrakt AB

Hållbart klimatarbete
– Det är viktigt att TRB Klimatprotokoll går att genomföra på ett hållbart sätt. Därför har vi delat upp det i tre delar – Bilen, Bränslet och Beteendet. Allt för att kunna mäta och förbättra våra insatser för klimatet hela vägen mot att bli klimatneutrala 2035,
säger Petra Brinkhoff, Hållbarhetsansvarig TRB Sverige AB.

För att vi i Sundfraktgruppen ska nå våra högt uppsatta mål behöver vi arbeta brett, det vill säga det räcker inte att enbart arbeta med förnyelsebara bränslen. Vi måste även arbeta med bilen och beteendet för att vi ska bidra till att skapa ett hållbart och klimatsmart samhälle!

– Tillsammans inom TRB och genom Klimatprotokollet sätter vi ribban högt, där vi visar vägen genom de ambitiösa mål vi nu skrivit under på. Men det är inte omöjligt. Genom det fokuserade och målinriktade hållbarhetsarbete vi för i det vi kallar Sundfraktgruppens hållbara omställning med utgång från det nuläge vi har tror vi på en hållbar framtid med hållbar logistik. Vi behöver, tillsammans med våra kunder och åkerier, hitta klimatsmarta sätt att genomföra omställningen på, där vi utgår från de tre fokusområdena i Klimatprotokollet -Bilen, Bränslet och Beteendet. Som ett led av det kommer vi inom kort lansera ytterliga ett erbjudande för våra kunder att bidra till den hållbara utvecklingen  i stort samtidigt som Sundfraktgruppen bidrar till kundens egna hållbarhetsarbete.
Säger Lotta Björnberg, Hållbarhetschef Sundfrakt AB.

Läs mer och följ vårt arbete mot en klimatneutral framtid HÄR

För mer information, kontakta:
Markus Sundström, VD Sundfrakt AB
Tel. 060-18 01 00,  markus.sundstrom@sundfrakt.se

Fredrik Landegren, VD & Drivmedelsansvarig TRB Sverige
Tel. 033 -10 24 20, fredrik.landegren@trb.se

 TRB Sverige AB är ett branschföretag inom transportnäringen som ägs av tolv större transport- och logistikföretag runt om i Sverige. Tillsammans omsätter TRB:s delägarföretag drygt 15 miljarder kronor och förfogar över cirka 6 500 fordon och arbetsmaskiner. TRB-nätverket driver gemensamt drygt 100 drivmedelsanläggningar med stort fokus på att erbjuda flera förnyelsebara drivmedel för omställning mot mer miljö- och klimatsmarta transporter. Med kunskap som drivkraft har TRB fokus på drivmedel, miljö och trafiksäkerhet.

*Bilder & mer pressmaterial hittar ni på: trbklimatprotokoll.se eller kontakta Fredrik Landegren här ovan.

Som en del av Sundfraktgruppens hållbara omställning har vi nu laddstolpar på vårt område på Norra vägen i Sundsvall, utanför restaurang Traktören. Varmt välkommen att ladda din personbil hos oss, du betalar enkelt din laddning genom en vanlig kortbetalning.

Då en allt större skara ansluter sig till elbilsägarna vill vi såklart vara med och underlätta för den hållbara omställningen och har därmed investerat i laddstolpar för allmänheten på vårt fastighetsområde utanför restaurang Traktören i Sundsvall.

Har du frågor eller funderingar hur det fungerar är du varmt välkommen att kontakta oss på Alltank, 060-18 01 80.

Välkommen till oss för att ladda batterierna och samtidigt passa på att äta en god lunch på Traktören!

Delta Terminal AB, som är en del av Sundfraktgruppen, är ett logistikföretag som levererar moderna, marknadsanpassade och långsiktigt hållbara tjänster med hög service och innovation. Sedan 1988 har Delta Terminal bedrivit hamn-, stuveri- och terminalverksamhet i Söråkers hamn i Timrå kommun. Bolaget äger större delen av Söråkers industriområde och kan därigenom erbjuda intermodala logistiklösningar för såväl större som mindre företag med enkel access till lokala, nationella och internationella marknader.

Delta Terminal har de senaste åren gjort en hel del framtidssäkrande investeringar i infrastrukturen för att möta morgondagens marknad. Fokus för Sundfraktgruppen ligger på sammanhållna hållbara logistiklösningar för kunderna. Exempelvis har vi i Delta Terminal förvärvat såväl en större logistikfastighet som den viktiga järnvägen som går in på området samt nu senast renoverat kajen. Bolaget står således väl rustade för att möta morgondagens förfrågningar på logistiklösningar och intermodala transporter tillsammans inom Sundfraktgruppen.

Vi tar nu nästa steg och kan därför med glädje informera om att vi kommit överens med Anders Jonsson att axla rollen som VD för Delta Terminal. Anders visar på ett enormt engagemang och har en gedigen erfarenhet från liknande uppdrag. Han kommer närmast från en roll som VD på Smålandshamnar AB och har före det haft flertalet chefsbefattningar kopplade till hamn- och terminalverksamhet.

Frågor & funderingar
Markus Sundström, VD Sundfrakt AB
markus.sundstrom@sundfrakt.se
060-18 01 81